Неотъемлемой частью морских и речных портов, металлургических и горнообогатительных комбинатов, теплоэлектростанций, цементных заводов, шахт, заводов минеральных удобрений, перегружающих в процессе производства большие массы насыпных материалов, являются крупные промышленные склады и терминалы. Склады делятся на два основных типа: накопительные (буферные) и усреднительные. На накопительных складах осуществляется перегрузка и прием материалов, раздельное хранение по сортам и выдача со склада. На усреднительных складах производится усреднение качества смесей, составленных из исходных материалов.
Технологическая линия загрузки накопительного склада начинается, как правило, с вагоноопрокидывателя. Один из первых вагоноопрокидывателей башенного типа с боковой выгрузкой и с возможностью передвижения вдоль фронта разгрузки создан на ОРМЕТО-ЮУМЗ в 1950 году. Такие машины были поставлены Запорожстали и Челябинскому метзаводу, где успешно эксплуатируются до настоящего времени. Вскоре были созданы более совершенные передвижные роторно-мостовые вагонопрокидыватели, характеристики которых по сравнению с башенными улучшены на 30-50%.
Для разгрузки крытых железнодорожных вагонов через боковые двери были спроектированы и изготовлены вагоноопрокидыватели комбинированного типа с поворотом в двух плоскостях.
В последующем освоено производство стационарных роторных вагоноопрокидывателей типа ВРС (вагоноопрокидыватель роторный стационарный), стационарных боковых вагоноопрокидывателей типа ВБС (вагоноопрокидыватель боковой стационарный), в настоящее время разработан новый тип вагоноопрокидывателей ВРДС (вагоноопрокидыватель роторный двухопорный стационарный). Вагоноопрокидыватели комплектуются дробильно-фрезерными машинами для дезинтеграции смерзшегося груза на решетке приемного бункера, толкателями вагонов и подвагонными маневровыми устройствами. При разгрузке на эстакаде для восстановления сыпучести материала, уплотнившегося или смерзшегося в пределах кузова полувагона, предназначены специальные передвижные бурофрезерные машины портального типа (РБП), а также специальные передвижные или стационарные бурофрезерные машины с возможностью зачистки вагонов от налипшего материала.
Для разгрузки конвейера, подающего материал от вагоноопрокидывателя, используются стреловые укладчики поворотные или неповоротные. Для выдачи материала со склада - роторные или скребковые заборщики, а также машины, совмещающие эти функции - укладчики-заборщики роторные. Традиционно машины этой группы перемещаются по рельсовым путям вдоль оси складского конвейера. В отдельных случаях, по желанию заказчика, применяются роторные заборщики на гусеничном ходу («ЗРГ» - заборщик роторный гусеничный).
Дивизион предлагает также оборудование складов штабельного усреднения. Сущность штабельного усреднения состоит в послойной укладке исходных материалов, поступающих на склад в штабель треугольного или трапециедального сечения и последовательной выработке штабеля с торца, который осыпается к основанию сечения поперек слоям исходных материалов. За счет этого достигается смешивание слоев. В состав оборудования усреднительного комплекса входят укладчики и усреднители (заборщики роторного, барабанного или скребкового типа с разрыхляющими устройствами).
За последние годы дивизион поставил оборудование на предприятия:
- для АО «Испат-Кармет» (г. Темиртау, Казахстан) вагоноопрокидыватели ВРДС-100Г;
- для ОАО «Губахинский кокс» (г. Губаха, Пермской обл.) боковой вагоноопрокидыватель и укладчик-заборщик роторный;
- для ОАО «НЛМК» (г. Липецк) вагоноопрокидыватель ВРДС-100Г, конвейеры и укладчик-заборщик роторный;
- для ОАО «Мечел» (г. Челябинск) одностреловой укладчик, роторный заборщик, усреднитель с колеей 40 м.
В 2009 г. производится поставка этого оборудования на Алчевский меткомбинат (г. Алчевск), Запорожстали (г. Запорожье) и ОАО «Иркутскэнерго» (г. Иркутск).
Перейти в каталог продукции >>
Контакты дивизиона >>
